玉树公路总段结古公路段灾后保通侧记

　　对于玉树公路总段结古公路段的95名职工来说，那场在地震中舍生忘死、可歌可泣的日日夜夜，已经成为历史。他们在灾后面对的，是满目疮痍的公路，是心灵震撼后的洗礼，是洗礼后勇敢的担当。
　　在采访中，我们看到这样一组数字：震后三年，在段辖214国道清水河至玉树机场158公里及省道312称多支线28.8公里的区域内，共清理淤塞边沟289600米、清扫路面54333824米，砂砾回填路面坑槽9460立方米，清理塌方103706立方米，整修便道19处，处置涵洞跳车47处，维修桥涵45座/道，修补沥青路面坑槽18465平方米，清理积雪546827立方米，清理积冰3782立方米，撒铺防滑砂料3962立方米，撒融雪剂245吨……
　　数字是枯燥的，然而在数字的背后，是高昂的付出和代价，是强烈的工作责任心和社会责任感。全国抗震救灾模范、结古公路段段长冀国栋这样说，我们的付出，换来的是道路的畅通，是玉树灾后重建工作的顺利进展，是我们养路工人所肩负的使命。
　　一
　　地震后结古公路段所属路段，公路通行车辆由震前每天往返300至500辆，增加至2800至3200辆，60到120吨重型车辆较震前增加了5到10倍，公路病害如坑槽、翻浆、塌陷的比例较以前翻了6番，往往一个桥涵或一段路出现故障半个小时，车辆就压至几公里，极大地增加了公路养护的难度。
　　肩负着灾后保通关键路段的结古公路段，紧紧围绕“保畅通、保运输、保安全”的整体目标，夜以继日的顽强奋战。通天河工区面对激增的车流量，加大辖养公路与桥涵的巡查力度，及时处治各类病害隐患；昂巴隆工区克服装载机等机械短缺、天气恶劣多变等困难，用农用车拉运砂砾填筑料修复水毁，使道路病害得以及时整治。今年6月23日傍晚6时许，持续40分钟的特大暴雨，使国道214线告急，1处路基被洪水吞噬过半，全线交通瘫痪……
　　面对如此紧急的状况，段领导带领专业化养护队职工奔赴现场抢险，清除垃圾、疏通涵洞、增大涵洞的泄洪空间。大雨湿透了衣裳，泥浆沾满了全身，但他们以不清障，绝不收工的态度清塌方、扫碎石、除淤泥、经过4个多小时的艰苦努力，终于抢通了涵洞，保障了公路的畅通。
　　二
　　在结古公路段所辖的近200公里的路段中，80%在海拔4000米以上。地震中，原公路段驻地3层小楼轰然倒塌，段部至今仍在距结古镇30公里的山坡下搭起活动板房，雁口山工区15人，至今仍住在野外的帐篷里。
　　据段领导介绍，目前，全段因心脏病、胆结石不能上班的有5个，多数职工患高原性心率不齐等疾病。因每天工作几乎都在12小时以上，身体常年处在超负荷运转……
　　让记者深为感动的是，面对着沉重的工作和身体压力，面对着恶劣的环境和收入一般的状况，他们不埋怨、不攀比，而是尽心尽力的担负起自身的责任。6月28日，记者在昂巴隆工区看到，炒拌沥青的大锅前浓烟滚滚，刺鼻的沥青味让人难以忍受。由于海拔高，工人们带上口罩，几分钟就憋得喘不过气来，摘掉口罩，又呛得大声咳嗽。
　　当记者问及他们的感受时，工区长张建宁说，救灾重建是大事，在难忍也得忍着,咱不能让别人说闲话……
　　结古段的精神和结古段的业绩，多次受到过往司机和当地群众的赞誉。灾后重建3年来，他们17次荣获全国文明单位、优秀基层党组织、青海工人先锋号等荣誉称号，成为高原养护工作的一面旗帜。